2か月ぶりの飛行場です(^^)
埼玉は雨が降っていましたが、天気予報を信じて8時過ぎには到着するよう出発しましたが、もう芝刈り終了間際でした。いつも早朝から作業して頂いている角倉さんに感謝です。最近では芝刈り機が自走式になったりで、一見楽そうに見えますが、車からの出し入れから始まり、使い終わってからのメンテまで含め、本当に大変なことだと思います。ありがとうございます。


さて、今日はこの２機を楽しみます。先週、小細工をした2機ですね(^^;

では、まずはアポロから。っと思いリポを積み込もうとしたら....　
ESCが無い...(>_<)　そうだった、前回の尾島でハッカーを試してみようと思い、外して元に戻すのが面倒でそのままにしてあったんだ。　あっ！、でもミュゼットも同じESCを使っているから使いまわせばいいじゃんと思いましたが、モーター側のコネクターサイズが違うのだった(T_T)　と言うことで、早々にアポロは脱落です。

さて、気を取り直してミュゼットの準備をします。プロポの設定を変更して....　あれ、ミュゼットの設定が2個あるぞ??? 試しにこっちをと思った瞬間、ペラを暴走させてしまいスパーギヤの歯を欠いてしまいました。これで、今日飛ばす予定の機体は全滅です。っと思いましたが、ギヤダウンを角倉さん作って頂いた際に、スパーの予備を買っておくように言われていたのを思い出し、工具箱あさってみたらありました(^^)　まだ、神に見放されていなかったようです。

さてさて、今回ミュゼットはカナライザーと翼端板を装備して初のフライトです｡耳年増の私は、mamuさんから頂いた情報をもとに基本的なセットは施してあります。でも、私は「違いの分からない男」、なのでこの2つの効果は実感できませんでしたと書きたいところですが、上空に上がったミュゼットは、いつもよりすごく安定感があります。アポロを飛ばしている時のような安定感です。でも、「違いの分からない男」としては、これまで比較的風の強い日に飛ばしていて、今日は無風だからだろうと思い込んでいました。そして、ナイフエッジでの浮きが違うと言うのでこちらも試してみます。ほとんどラダーを入れずに真っ直ぐ飛んでいきます！　しかし、考えてみればミュゼットでまともにナイフエッジをしたことがありません。なので、カナライザーや翼端板が付いたことによる効果なのか正直分かりません。でも、スローロールも凄くやりやすです。
てなことで、正直私には効果がよくわかりませんが、角倉さんに色々と伺ったところ、まさにそれが効果だよと言うことで、私が感じた安定性（飛行機の座り）やナイフエッジでの浮きに効果がしっかりと出ていたようです(^^;　これ、私のような下手っぴにはすごくよいアイテムかも？(^^;

今日は天気がハッキリせず、飛行場には私と角倉さん、HSYさんの3人しか集まりませんでした。そのHSYさんですが、懐かしのマーチ540を仕上げてきました。キットで持っていた方から譲り受けたそうです。

もう一つはこれ。T-rex 150です。こんなに小さいのにブリブリ飛びます。ちょっと気になったので、ホバリングだけやらせて頂きましたが、しっかりジャイロが効いていてヘリ超ブランクの私が飛ばしても、なんとかホバリングできちゃいます(^^)　何でも欲しがるポルコさんとしては思わず欲しくなってしまいましたが、予算的にちょっと厳しいかなぁ～(^^;


そんな感じで飛行場は空き空き状態、おかげさまで私にしては珍しく12フライトも楽しみました。途中、ラダーのクセ取りや、左右バランスのクセ取り方法を角倉さんに教えて頂き大変充実した１日でした。で、思ったことと言えば.....　やはり飛行場に足しげく通い、一つの機体を飛ばし込まないと中々上達にはつながらないなぁと言うことです。今日は、アポロを自分のミスで飛ばせませんでしたが、結果としてはミュゼットに集中できて良かったと思います。mamuさん、きよっさんにご指摘頂いたことに結果的になってしましました(^^;

番外編。今朝は、ガソリンスタンド給油してからの出発となりました。給油後、ほとんど高速道路の移動で、アイサイトをセットして流れに乗って走っていたら15.3km/Lなんていう高燃費をたたき出してしまいました。文明の利器は素晴らしいですね(^^;