ラジコン飛行機のブログです
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運動会
今週末は秋の北海道を楽しもうかと、ちょっと出かけてまいりました。
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なーんてのは嘘で、K泉さんにお誘い頂きグリーン飛行場で開催されたクラブ対抗ラジコン運動会に飛び入り参加させて頂きました。この運動会、グリーン飛行場近辺のラジコンクラブが親睦をはかるために20年近く前から年に1度開催しているとのことで、和気あいあいとした大変楽しい会でした。(グリーン飛行場は前にも一度お邪魔させて頂きましたが、ものすごく綺麗で北海道の草原を連想させる素晴らしい飛行場です。)
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さて、運動会の気になる種目ですが、リボン(トラ縄)くぐりとタイムラリーの二種目となります。リボンくぐり初体験の私は意気揚々と飛び立ったまでは良かったのですが、一度目のパスで見事トラ縄の餌食になり、虎の子のミュゼットを壊してしまいました(T_T) 写真には写っていませんが、残念ながらマウント周りも逝ってます、情けない....>_<
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お誘い頂いたK泉さん、順調にリボンをくぐっていますが、規定時間を飛ばしきれたのは今回が初めてということです。(^^;
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久しぶりにHYKWさんともお会いできました。おろしたてのファンタ70で、まだ設定を煮詰めている最中とのことでしたが、タイムラリーでは時間に囚われず気持ちよさそうに飛ばしていました(^^)
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HYKWさんには、昼休みのデモフライトで私のコントラファンタ70を飛ばして頂きました。感想は..... HYKWさん、もしブログを見ていましたら辛口なコメントお願い致しますm(_ _)m
こちらは表彰式の風景かな?
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急な申し入れにもかかわらず快く向かい入れてくれたTN会長、そしてグリーンの皆様、お声がけ頂いたK泉さん、コントラファンタ70のデモを引き受けてくれたHYKWさん、今回もどうもありがとうございました。大変楽しい一日を過ごさせて頂きました。TN会長、30日の尾島でお会いできるようでしたらよろしくお願い致します。

ところで、小学4年生の頃に開店した地元の模型店の影響で、小学生でUコン機、中学生になってからはラジコン機とこれまでの人生ずいぶんと模型飛行機に時間を費やして来ました。「好きこそ物の上手なれ」なんてことわざもありますが、飛行技術は一向に向上していません。しかし、「継続は力なり」とでも言うのでしょうか、こんな私でもこの度初めてラジコン技術に製作記事を取り上げて頂けました。私としては大変貴重なけですし、これを機会にまた新たな世界が開けるのではと期待しています。これもラジコン飛行機を通し知り合った方々のお力添えがあったからと大変感謝しております。今後も末永くよろしくお願い致します。
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なかなか良くなってきた
今日は久々にお昼過ぎから飛行場へ。
最近、夜明けは遅いし寒いしで早朝飛行は控えてました(^^;
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はい、今日のお題は17x11をテストすることです。
結果、なかなかいい感じです。これまで使ったペラの中では一番良いかも。
あまりスロットルを開けないようように意識して飛ばすと、スポーツマンであれば5000rpmを切って飛ばすことができます。これで上昇力に不満はありません。
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平均と言う表示をどう解釈すれば良いのかわかりませんが、3700rpmなんていうこれまでの中で一番低い回転数です。
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こんな感じでスポーツマンを2回こなし、30%以上残っているので(5000mA)まぁまぁです。懸案の音も、ちょっと遠めを飛ばすとさほど気にならなくなってきました。(耳がなれた?)今回、なんとなく70コントラ開発の第1ステージを突破し、一歩前進したように感じます(^^) 11月の末に興味を持っている皆さんに飛ばして見て頂くのが楽しみです。
ところで、クラブ員の方から通常の回転計で測るとどうなるの?という素朴な疑問を頂き、早速試したみたところ面白い結果になりました。まず、ペラの前方から測るのと後方から測るのでは結果が異なり、前方から測った方が後方の約2倍の数字がでます。で、ESCから取り出した結果と比べると、後方から測った結果とESCの結果がニアイコールとなります。これはどういうことなのでしょう?

チャレンジ中のCNCフライスに関しては、スパーギヤのハブ作りを試しています。既存で17mmで空いている丸穴にきっちりとはまるハブを作るのを試します。最終的にはアルミで作りたいと思いますが、先ずは手近にあったPOMで試します。
結果は.....
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こんな感じです。ソフトの方でステッピングモーターをコントロールする値を少しチューニングしましたが、見事ピッタリハマりました。アルミ材の切削はエンドミルの到着待ち、今度の週末にでも試してみます。

























   

  







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Kitmill QT100
とりあえず基本的な操作方法がわかってきました。
そこで、CNCフライス購入のきっかけになったPOM製の平歯車の軽量化にチャレンジしてみます。無垢の状態はこんな感じで27gありました。
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これを軽量化するために削りこみます。まずは位置決めをしないとならないため、これと同径のベースを削り出します。
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ちょうど別の目的で買ってあったPOMがあったのでそれを使います。出来上がったベースに平歯車をはめ込むとこんな感じで、ぴったりはまります。(実径+0.2mmでピッタリだった)
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これで色々な加工が施せます。作業中、ちょっと目を離すとすぐにこんなに削りかすが溜まってしまいます。
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出来上がりはこんな感じ。
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調子に乗って両面削ってしまいました。重量は16gなので11gの軽量に成功です。これで強度的に持つのか?ですが、試しに使ってみたいと思います。(^^;

150(w)x100(D)x50(H)程度の物しか削れませんが、使い方をマスターすれば色々な物が作れそうです。既になっかーさんからもアイディアを頂いたので、指南本を読み漁ってトライしてみたいと思います。頑張るべー!!


























   

   




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ちゅーしー!
進めていた70飛燕計画、ご依頼者の要望するスペックと、私が作りたいスペックが合わないため中止することにしました^^;
ここまで50時間以上費やして来たので勿体ないのですが、自分のためだけに作るなら以前から進めているオリジナル70を作りたいので今回はお蔵入り計画にすることにしました。ポルコスペックでも作ってみたい!って人が現れたら再開しようと思います。

さーて、しばらくはCAMソフトと戯れるぞー!(^^)
































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なんか調子が出てこない
ペラを17x12に交換した70コントラドライブ、なんか調子が出てきません。音の問題を解決するにはやはり17x12が良いのですが、ピッチを12まで上げると色々なところの負荷が高くなりすぎるみたいです。ピニオンやプーリーが緩んでしまったり、アンプが熱を持ちすぎたり、7分間のフライトを飛ばしきれない問題が発生します。17x10を使っている分にはここまでトラブルは出ないし、パワーが足りない訳ではないので17x10を使っていれば良いのですが、どうも煩いのが気に入りません。次は17x11を試して見ようかな(^^;

さて、懸案(?)の70スパー飛燕の設計はこんな感じに....
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3Dで描いた胴体を輪切りにすると胴枠が作れるので、イラストレーターで一枚づつ書いて行くよりは楽ですが、胴体を3Dで描くのが一苦労です。趣味とは言え根気のいる作業です(^^;
ちなみに主翼リブはこんな感じ。
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とまぁ、順調に進んでいるようですが、こんなことを入院前後に毎日工作室に籠って続けていたら、ちょっとした家族紛争に(^^; まぁ、それだけではないのですが、仕方ないので今週予定していた山形遠征は自粛することに>_< まぁ、息子が一緒に遊んでくれるのもあと少しでしょうから、家族と過ごす時間を大切に楽しみましょう(^^)

そんなことで、今週末は飛行機から離れ(土曜の早朝だけ飛ばしましたが)、パソコンからも離れと思ったのですが、やはり空いた時間は工作室に籠ってしまいます。でもって、先週届いたKitmillの組み立てを.....(^^;
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とりあえず形にはしたけど、これからソフトの設定や使い方の学習とまだまだ先の長い話です。また、工作室に籠ってちゃいそうです(^^; 図書館でテキストも沢山仕入れてきちゃいました(^^)
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時間がいくらあっても足りません(^^; 昔通っていた模型屋のオヤジが、一日36時間欲しいって言っていたけど、その気持ちが良く解ります(^^; さーて、頑張るべぇ~













   




  


  








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