ラジコン飛行機のブログです
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リポの搭載方法
OTOPの場合、ノーズカウルの部分とキャノピーの部分が開くため、どちらからでもリポの搭載が出来る感じです。キャノピー部分を取り外す方法の方が正面のまま取出しが出来るので運用が楽なんですが、アンプから来ているハーネスとの接続距離が長くなってしまうので良くないのではと考えています。前に何かの本でアンプ~リポ間のハーネスはむやみに長くしないほうが良いと読みました。コンデンサーがパンクするとか書いてあったように思います。ノーズカウル部分から交換を行うようにすればアンプからの距離は短く問題はありません。やはり運用的に不便でも、この部分から交換する方法をとったほうがいいのかなぁ~ 
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進捗報告
ってなんか仕事みたいだなぁ.....

さてさて、休日出勤が連続していますが、合間をみてOTOPの製作も頑張ってすすめています。家には身重の家内がいるのですが、何もしてあげられないし、帰りは毎晩遅いと言う状況なので飛行機を作っていると肩身が狭い感じも覚えるのですが、自分自身のストレス解消もしておかないと辛いので.....

まずはモーターマウントですが、これで完成です。サイドインテークからの導風板もおまじない程度に付けてみました。
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そして垂直尾翼。実はまだ接着していません(^^;
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エレベータとラダーサーボ。mamuさんにラダー以外は小さめのサーボでもOKだよと言われたのですが、手持ちがないので標準サイズをつけました。
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さて、mamuさんのブログに書かれてこと以外にOTOPについてもう一つ気が付いた点があります。それは水平尾翼のヒンジラインが胴体に対し直角ではなく前傾しています。尾翼のヒンジラインは直角っていう飛行機しか作ったことがないので不思議な感じです。このあたりも何かに影響がでてくるのでしょうか.....?
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ヤバイかなぁ....
プロペラのダイヤが何インチまで使えそうだか測ってみました。予定では21x12Eを使いたいと思っていますが、55ミリのタイヤをはいて地上高を測ってみたところ約29センチなんです。21インチのペラって計算上直径は53.34センチ、ってことは半径は26.67センチです。そうすると地上とのクリアランスは2.5センチ、なんとかギリギリ使えるか?ちょっとヤバイ線か?という感じです。ちなみに表示サイズと実測とでどの位差があるのかと、手持ちのAPCの13インチと14インチを計ってみました。13インチが実測で32.8センチ、14インチが35.5センチでほぼ誤差の範囲です。厳しいなぁ~ 土曜日には実際に使うペラが届くと思います.......
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すこしでも先に進めなきゃ(^^;
てなことで、今日も帰宅は22時過ぎ。とりあえずご飯を食べてから、少しでも先に進めようと思い切り取ったラダーの穴埋めを行いました。ふぅ~
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切っちゃいました
OTOPのラーダー、どうもカウンターが付いているのが好きでありません。そこで.....  3D系の飛ばし方をする訳ででもないので切っちゃいました。パターン機としては、こっちの方がすっきりしますよね。どうやって切ろうか考えていたのですが、ばろの郡長さんが、「カッターで切れるよ」って教えてくれたので、試してみたらあっさり切れました。これから少しお化粧直ししてあげる予定です。
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ところでモーターマウントですが、上下にずれてしまったのがどうしても気に入らず、一度はがして取り付けなおしました。今度はバッチリうまく行ったようです。
mamuさん、アドバイスありがとうございました。あ~ぁ、今日は日曜日だと言うのにこれから仕事です....(>_<)
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