ラジコン飛行機のブログです
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体重測定
とりあえず飛べる形にまでなってきたので、体重測定を行ってみました。
結果........

ショック!

まぁ、最初から予想していた通りなんですが全装備で5355g。目標にしていた5000gよりも350gも重いです。作業の途中から、軽量化に力を入れて来なかったから、仕方ないと言えば仕方ないのですがぁ(T_T)

ここから体重を削ぎ落とすとすると、リポを軽くするのが手っ取り早いです。ホビーネットの5セル5200を使う予定ですが2本で1350gです。5セル5000にすれば約100g軽くなります。この辺は飛ばしてみて、どの位流れるかと引きの具合を試してから考えよと思います。あとはBEC電源にするかってところですね。
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速報
地上で回してみました!
APCの21×12WEで突入時が62.6A、そのあと直ぐ無60A~58Aくらいに落ちています。
電圧は36Vですね。怖くて5秒位しか全開に出来なかったけど、どうなんだろう......?
見難いけどEロガーのグラフを添付します。
a0104699_185608.jpg

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座っちゃった(T_T)
あぁ........
尾翼のカンザシを固定しようと思い、イスの上に置いておいたんだ......

はぁ......
なんで座ってしまうんだろう......

被害は穴ぼこが空いただけで済んだので良かったけどショックです。
a0104699_1057106.jpg
a0104699_10572018.jpg


気を取り直して、カンザシの固定位置を決めました。
a0104699_1058292.jpg


主翼を組んだので、ついでに前縁側の位置決めピンもさしました。
a0104699_10594081.jpg


この時点での体重は、胴体だけで2200gです。トータルでどの位になるか計算してみなきゃ...
a0104699_1104932.jpg

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リンケージ
困っていましたラダーのリンケージ、テトラのパーツで解決しました。あせらず部品を揃えてから作業すれば、無駄な時間とパーツを使わなくて良かったのになぁ。(反省)
a0104699_2316728.jpg


さてさて水平尾翼のガタつきですが、カンザシの受け穴が大きすぎるのが原因でした。大きすぎると言っても0.2ミリに満たないほどなんですが影響は大きいです。水平尾翼を取り外すことはないと思うので、カンザシを接着してしまうことも出来ますが、主翼とのアライメントを考えて接着しなければならないので結構面倒。あ~、なんだかやる気をそがれたので、今晩は早く寝ることにしよぉ.....

mamuさん、写真ありがとうございました。真上から写真撮るのは厳しいですか?
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作業再開?
昨日は徹夜明けで帰宅出来たので、久々にOTOPをいじる時間が出来ました。睡魔とプレッシャーとの戦いで、結局1時間程度しか作業出来なかったけど.....
作業内容としてはロットガイドの作成とラダーリンケージ。エレベーターロットのピアノ線部分を短くしてしまったため、ロットガイドの位置がサーボ側に近づいてしまい、ラダーリンケージのクリアランスに余裕がありません。ヤバイです。エレベータリンケージを作り直せば良いのですが、ここのところ仕事疲れとプレッシャーで気力が出ません.....

で、ふと思ったのですが、ラダーリンケージはロットガイドに通す必要があるのかな? エレベータはロットなので、支持部を作らないと正確な動きをしませんが、ラダーはワイヤーなのでガイドを通す必要がないのでは? どうなのでしょう.......

ロットガイドが出来たので、トリム1コマできちんと反応するかチェックを行いました。そこでビックリ!! きちんと取り付けたはずの水平尾翼が、胴体部分を中心に左右が上下にバタつきます。なんなんだろう.....? 昨晩中に原因を特定したかったのですが、睡魔とプレッシャーに負けて昨晩の作業は終わりました。

で、今日は元気に休日出勤です(^^;
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