ラジコン飛行機のブログです
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SEA HUNTER
ここのところブログの更新をしていませんでしたが、少しずつ、少しずつですがSEAHUNTERの製作が進んでいます。いつから作っているのだろうとブログを見返してみたら、2007年11月に着手したんですねぇ。それから早1年半も経ってしまいました。昔ならば考えられないスピードですが、今ではこんなペースがやっとです。まぁ、趣味なんで急がずノンビリ頑張ってみます(^^; 

てなことで、やっと主翼のフィルムを貼り終えました。水平尾翼はすでに貼り終っているので、次回からは胴体に着手です。この機体、胴体が終われば完成かと言うと...... フロートがまだ残っているのです(T_T)

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飛行会
Kさん主催の飛行会に誘って頂き、久しぶり尾島RCスカイポートに飛ばしに出かけました。1月に飛ばしたあと、今日まで飛ばしに行けなかったで超久々のフライトです。今日は、徳島に転勤してしまったmamuさんも参加されると言うことで、張り切ってOTOPとAngel、EP CALIBER400を持ち込んでの参加です。(mamuさんが居るときに調整してもらいたいと言うのが本当のところですが.....)

まずはAngel。プロポの打ち込みを間違えたせいもありますが、なんとなく安定しない飛びっぷり。なぜだろう...って考えた結果、いいかげんに付けたカナライザーが悪影響を及ぼしているのではと言うところに辿りつき、思い切ってカッターでざっくり切断。結果、いい感じになったかなぁ~ そう言えば、以前、アルチメイトの支柱に空いている穴をフィルムでふさいでしまったら、舵がぜんぜん利かなくなったことがありました。空力をバカにしているととんでもない目にあうようです。そうそう、前重の感があると言うことで、テールに25gの錘も積んだんだった。
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そして次はOTOP。こちらは2.4Gしたさいのプロポ打ち込み間違えも無かったようで、問題なくきちんと飛んでくれました。調整としては、エルロンの舵角を減らし、ラダーの舵角を増やした程度です。
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いままで車が乗用車だったので、OTOPとAngelを同時に飛行場に持ち込んだことが無かったのですが、同じ日、同じコンディションで飛ばすと、やはりフルサイズのF3A機は飛ばしやすいです。大事に飛ばして長持ちさせようとつくづく思った一日でした。

mamuさん、帰省疲れのところ今回もどうもありがとうございました。
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