ラジコン飛行機のブログです
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フィレット
胴体の主翼を受ける部分につけるフィレットって必要なのかなぁ?
最近の飛行機では、ほとんど見かけないような気がします。
F3A機なんかだと間違えなくついているけど、SEAHUNTERには必要ないのでは(^^;
加工面倒だし、フィルムを貼るのもわりと大変なんだよなぁ~

みなさん、どう思われます.....?

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SEA HUNTER進捗報告
この三連休も特に大きなイベントはなく、公園へピクニックに行ったりして過ごしていました。そして家に居て空いてる時間は、SEAHUNTERの製作です。その甲斐があり、一番面倒に思っていたノーズ回りがほとんど出来上がりました。モーターの配線等もう少し作り込むところもありますが... ただこの構造だと、キャノピー後部から水が入り込んでくるのでは?と心配しています。
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モーター室への空気の取り込みは、結局、ノーズの上下に穴を空けただけ。上側の穴はプロペラが回っていればいがいに水が入り込まないのではと思っています。
底面に四角く大きな穴が空いているのはヒートシンクを埋め込むところ。こんなに大きなヒートシンクを取り付ける必要は無いのかもしれません。
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尾っぽの方も少しずつですが手を付けています。
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ストリーム納品!
お預かりしてからずいぶん時間が過ぎてしまいましたが、やっとストリームを納品することが出来ました。I口さん、遅くなってしまってゴメンなさい。しかも今回はあまり綺麗に仕上がらなくて.....  ストリーム、何度も書いて来ましたが本当に作りにくいARFでした。

さてさて、これで遠慮なくSEAHUNTERの製作に取り掛かれます。と思った矢先に家内でトラブル発生、気分が落ち込んでしまい今晩は飛行機に手をつけれませんでした。そんなことで、先日載せ忘れた写真を載せておきます。

ノーズカウルを外したところです。
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モーター回りを隔離すると結構狭い空間になります。ここへどのように空気を取り入れるかってことですが、モーター自身は多少水に濡れても大丈夫と言うことなので、底に大きめの穴をあけるかなとも考えています。
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底なら見るとこんな感じです。これからバルサを貼って成形して行きますが、アンプの取り付け位置等によっては、こちらもハッチ式にしておいて方がいいのかな?

ところでこの機体、重量がどの位で仕上がるか気になっています。以前、プロペラの推力を計ったら2.7Kg位(静止状態)だったので、最悪でもこれより重くはしたくありません。てなことで、現在の状況で量ってみました。結果は.....

・胴体                 215g
・翼                  409g
・フロート               268g
・モーター               455g
・リポ                 590g
・サーボ(3個)/受信機         106g
=============================================
合計                  2043g

あと700gでMAX値です。BECにして受信機の電池を省略すれば、なんとかなるかなぁ~
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SEA HUNTERも再開です
お預かりしていたストリームの目処がついてきたところで、放っておいてSEAHUNTERを急に作りたくなってきました。ここのところ水上機ばかりに手をつけていると言う感じです。(そう言えば、今日はみんなが西湖に行っている日だ。羨ましいなぁ~)

ちょっと前に書きましたが、フルプランクした主翼がねじれてしまったため製作意欲が薄れていましたが、そちらの方が解決したのでもう少し頑張って見ようと思っています。で、次なる問題だった部分のノーズ周りです。リポの入れ替えをどこから行うか言うことを暫く悩んでいたのですが、結局キャノピー部分をハッチにすることにしました。
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どのように工作すれば良いのか机上で考えてもよく解らなかったので、切ったり貼ったりしてなんとか形にしてしまいました。
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この部分から水が浸入すると困るので、写真では判り難いのですが一応エッジを立てています。ただの面だと表面張力のせいか結構伝わって水が浸入してしまいます。これなら大丈夫だと思うのですが....
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あとはモーター冷却用空気の取り入れ口と、リポ室へどのように空気を流すかと言うのを考えなくちゃ。アンプに関しては、ヒートシンクを風が当たるように胴体に埋め込んで、そこにアンプを抱きかかえさせようと思っています。胴体の底板にするか側板にするかも考えなくちゃならないなぁ。
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再開です
CUBの仕上げに励んでいたので、STREAMの製作が全然進んでいませんでした。I口さん、ごめんなさい。仕事もやっと一段落したので、今日から製作を再開します。今日のところは水平尾翼の取り付けです。他のARFと同じように中央のフィルムを剥がしての取り付けとなりますが、そのフィルムが剥がれない、オラカバって無理に剥がそうとすると、表面の透明フィルムだけが剥がれてしまって綺麗に剥がれないのです。途中から気が付いてアイロンで暖めながら剥がしたのですが、タイミング的にはちょっと遅かった(^^;
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水平尾翼の取り付けは、いつもすごく緊張します。いろいろなポイントからの距離を測って、主翼との取り付け具合を見てと言う感じです。ARFの場合、主翼の取り付けが加工済みのものが多いので、ズレがあった場合は水平尾翼側で修正しなければなりません。この機体も正面から見たときに主翼と平行がイマイチです。かい物をしてなんとか合わせて垂直尾翼との関係も見たところで、瞬間接着剤を流し込んで接着しました。そして接着したあとは....... いつも見ないことにしています(^^;
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ビーバーちゃんが嫁いできました!
10月の最終週、連日連夜の徹夜作業。(お仕事)
楽しみにしていた水上機遠征は諦めることになりました。せかっく頑張ってCUBを仕上げてあったのに.....(T_T) 

でも、悪いことばかりではありません。憧れだったmamuさんのビーバーちゃんが我が家に嫁いで来ました。来年になって大きい車に買い換えてからと言う話だったのですが、霞ヶ浦の帰りにわざわざ届けて頂きました。

嬉しいです!!!

mamuさん、本当にどうもありがとうございます。カタリナ君まで養子にさせて頂き、感謝感謝でございます。年内に出かけることは難しいと思いますので、年が明け暖かくなるのを楽しみにしています(^^)
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しかし部屋に入れるとデカイよなぁ~ 結局、屋根裏にはフロートを外さないと入りませんでした(^^;
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