ラジコン飛行機のブログです
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カテゴリ:飛行場( 65 )
カシオペア大会(2017年) その2
はい、前回は中途半端なところで終わってしまいましたね(^^;

大会の結果は44人中35位、三名のジャッジの合計が406点です。去年は二人のジャッジで304点でしたので完全に後退です。まぁ、今回はストールターンはウイングオーバー、コブラの抜けは90度左折と言う酷いことになっていたので当たり前と言う結果です。ここのところの練習で上手く行ってなかったことが全て大会で出てしまいました。練習を重ねて精進していくしかないですね。

楕円犬歯翼隊長?のmamuさんは、素点で1位、-60 -82.5点のハンディを持たされたハンディ戦でも2位と言う素晴らしい成績でした。おめでとうございます(^^)v
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3日目はちょっとした野暮用があってスカイグランドに寄ってから帰路につきます。話には聞いていましたが、お邪魔するのは初めてです。
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大会でジャッジを務めてくれたSKMTさんはもちろん、世界戦の準備を進めるHNDさん、オーナーのYMZKさんにも久しぶりに会えました(^^) それって、すごくレベルの高い方達の集まりですよね(^^;
ここでBNFの大会目指して、私の楕円犬歯翼をもう一度mamuさんに調整してもらいます。尾翼を交換した影響が大きく、全て最初からやり直しと言う感じです。あまり時間がないので、まぁ、これで良いのではってところにして頂きました。余談ですが、ちょっと気になったので帰って重心位置を測ってみると前縁から140mm! パーセンテージで言うと45%です。犬歯翼なので、翼根を測った数字で語ってはいけないのかな?(^^; ここは本家の先生にもお聞きしたいところです(^^;
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とりあえず調整を済ませ、もう一つの目的も果たしたところで帰路につきます。なんか、行きより荷物が増えていますね。なんでだろ?(^^; でものってしまうのが、この車の良いところですね(^^)v
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確か13時前位(過ぎ?)にスカイグランドを出て、mamuさんを送り、自宅に着いたのが11時。去年に比べたらすごく早い帰宅でした。そして、帰りは兵庫から横浜まで、すべてmamuさんが運転してくれたので私は凄く楽でした。mamuどうもありがとうございましたm(_ _)m
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埼玉から往復1,460kmの旅、相棒がいてくれたおかげで大変楽で楽しい旅でした。なんとか来年も参加したものです。
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大会の主催者、関係者や参加者の皆さん、いろいろとお世話になりありがとうございました。また、お会いできるのを楽しみしています。




















  

   









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カシオペア大会(2017年)
あれっ、大会が終わってもう1週間も過ぎてしまいました(^^;
帰宅後、色々とあってブログをアップする余裕がなかった....>_<

今回の大会、私なりに色々と考えさせられました.....

まずは、10/7の早朝?2時に起床しmamuさん宅に向かいます。生憎の大雨で、久しぶりにハイドロプレーニングを味あうなんてちょっとスリリング体験をしながらmamuさん宅に到着したのが4時前です。ルートを良く調べずにナビに任せて走りましたが、途中この道で合っているの?って不安になり、一か所ルートを間違えてしまいハザードを焚きながらバックするなんてこともありました。交通量が少ない時間で良かったけど、真っ暗だし雨いっぱい降っているし、事故につながらないで良かったです。

mamuさん宅を出発し、静岡付近まで走ったところでmamuさんにハンドルを譲り、あとは目的地まで運転して頂きました(^^; 途中、京都あたりでナビの指示に不安を覚えましたが、mamuさんの土地勘でなんとかクリアー、11時半過ぎに会場となる円山川運動公園に到着です。

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話には聞いていましたが、運動公園っていうだけあって兎に角だだっ広いです(^^) 操縦位置の目印には野球のホームベースが置いてあります(^^;
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さっそく機体を組んで練習をと思ったのですが、12時から13時は飛行禁止と言うこと、長距離ドライブで丘酔い感があったのでちょうど良い休息となりました。この時間を利用してmamuさんは昼食タイムです。
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到着したときにはそれほど多くの人がいませんでしたが、休憩時間の間にどっと増え、フライト待ちの機体がズラッと並びます。いろいろな機体が見れて楽しいですが、やはり早く飛ばしたい!
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結局、この日は2フライトしかできず、大会前に弄ってしまった部分の調整はし切れませんでした。(当たり前だよね) それに加え、飛ばし終えてからmamuさんと色々話している中でエレベーターの舵角が多すぎる疑惑が浮かびあがり、本番はイチかバチか減らしてチャレンジすることを決意します。(この点に関しては結果良好)

こちらは夜の宴会ですね。ブログやFBを通して仲良くして頂いたみなさんと楽しみました。
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SKMT師匠、今回はジャッジとして参加です。(大変お疲れさまでした)
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大会当日、会場は8時からしか入れませんので入り口手前が大渋滞。地元の皆さまにご迷惑をお掛けして申し訳ありませんでしたm(_ _)m
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参加された皆様、やはり楕円犬歯翼に興味があるようで、コントラの話も含めmamuさん、SKMTさんが質問責めにあっています。
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飛行前の記念撮影
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さて、犬歯楕円翼チームの成績は......





















  
 
 







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懲りずに朝練(^^)v
今朝は朝から大変良い天気。太陽がバッチリ視界に入ります^^;
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曇天の日であれば、雲に隠れてなんとかなりますが、さすがに今日は厳しいです^^;
さて、今日は犬歯尾翼に変更してからナイフエッジでアップに入ってくる癖を取ろうと、後ろにオモリ15gを乗せてみました。結果、ナイフエッジを試す前に垂直上昇でダウンに入ってしまい、この対応は間違えなんだと実感します^^; さて、次はどうするか? mamu師匠にアドバイスを受けます。で、アップスラストを見直そうとモーターマウントを見ると、あれ? ヒビが入っている>_< ドン着して脚を折ったときの影響かなぁ? 一応チェックしたのになぁ。でも、犬歯尾翼にして音が変わったのはこの影響かも? 念のために今日は飛行中止です。まぁ、5Fはできたので。
最近、毎週飛ばせているので少しづつ、飛行機の癖(調整後の違い)が分かるようになってきた感じ、このまま精進して行きましょう(^^)
10月に入り、すっかり涼しくなってきましたね。朝方、半袖ではもう寒いです。モーターの熱も冷却君を一度回せば大丈夫。1人で飛ばしているとインターバルが短くて大変です^^;
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そうそう、今回マウントトラブルでリポが1本余ってしまったので、初めて使用済みのリポと並列接続してみました。いままで怖くて試していませんでしたが、やってみると平気なもんですね。
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帰宅後、モーターマウントに瞬間を染み込ませ、その上にマイクログラスを貼って補修を済ませました。アップスラストを気持ち増やし、後ろのオモリはそのままに、あとは大会前日の練習飛行で様子をみます^^;
尾翼も表面だけアクセントを入れました。
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さーて、今度の週末はカシオペア大会だ(^^)









   






    




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今日の飛行場(2017/9/18)
今日はtakaさんを頼ってグリーン飛行場にお邪魔させて頂きました。
台風一過でもの凄く良い天気、でも風が地上で3~5m吹いて私には大変厳し状況、まぁこんな風でも飛ばせるようにならなきゃと10回程飛ばさせて頂きました。
こちらはmamuさんの犬歯楕円翼。実物を初めて見ましたがカッコいいですね。
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私のと違って尾翼も犬歯になっています。
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飛びは、結構ペラは回っているような音がしてますが、速度はあまり乗っていません。これが引っ張られ感ってヤツなのかな? 犬歯楕円主翼+犬歯尾翼の詳しい評価はコチラをご覧ください。

こちらはtakaさんのPC21ですね。これもカッコいいなぁ、あれ、そう言えば今日は飛ばさなかった?
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takaさん、ヘリもかなり上手いのですね(^^) 凄いな!
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グリーン飛行場、広いし、整備が行き届いていて大変素晴らしい飛行場でした。
ちょっと北海道にいる気分(^^)
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で、わたしは.....
最後のフライトで脚を折ってしまいました。やはり風が強いと難しいです。パワーを掛けながら降ろす方法も覚えなければ>_<
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強風時の飛ばし方、降ろし方、まだまだ修行が足りんですね。色々経験して覚えなければ。
っと言うことで、takaさん、skyさん、そしてGRCCの皆様、今日はどうもありがとうございました。また、遊びに行かせて下さいm(_ _)m そしてmamuさん、今日も懲りずに色々指導して頂きありがとうございます。カシオペアの大会まであと2~3回しか飛ばせませんね。引き続きよろしくお願い致します。

で、で、で、骨折した脚、とりあえずここまで直しました。
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あとはFRP樹脂を流しこんでおこうかな(^^)



















  

  

 









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ホームグラウンド
さて、今週からはカシオペア大会に向けて練習開始です。
ファンタ70、イマイチ姿勢が見にくいので、翼端にオレンジを入れてみました。先週、なっかーさんのミュゼットを見ていたら、青空にオレンジが冴えていたので。
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でも、ホームグランドは早朝逆光で、まるで効果がありませんでした(^^; 順光で飛ばすと見えるかな?(^^;

で、久方振りのファンタ70は..... あぁ~、ミュゼットでずいぶん姿勢がハッキリ見えるようになったので、もっとちゃんと飛ばせるようになったかと思いましたがまるでダメでした(^^; 楕円犬歯翼にしてから姿勢を判断しにくくなったのと、逆光のせいもありまるでダメでした。最後の1フライトは正宙返りまでは良かったのですが、ここで修正舵を逆に当てました。チーン>_< やはり機体を変えちゃダメですね。ファンタを飛ばして、飛ばして、飛ばしこまなくちゃ。って言っても、来週はtakaさんの飛行場にお邪魔する予定なので、スーパー飛燕なんだよなぁ(^^;

これはOSGさんの手作り機。何気にカッコイイです。みんなで同じのを作ってレースしようって話になっています(^^; ファンタ70より大きな音で元気に飛び回っていました(^^)
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夕方から時間ができたので、やっと自分の尾翼に着手です。ここから先が長いのですが....(^^;
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頑張るべぇ(^^;

























  

  






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今日も朝練
今週もせっせと朝練です。
検査入院していたなっかーさん、週末は大人しくしていると言っていましたが、やはり我慢できなかったようです(^^;
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今日はテトラのエクストラも持って来てました(^^)
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私はいつものミュゼットです。
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今週はギヤ比を元に戻し、後ろに10gのオモリを乗せてみました。オモリをの載せたのはエレベータトリムがアップ設定で、ナイフエッジで左右ともにアップ側に入ってくるので、少し重心を下げて見ようと思った次第です。(垂直上昇はあまりアップに入りません。)結果はアップトリムは2コマほど戻せましたが、ナイフエッジ癖は変わらず。次は何をして見ればいいですか? →mamuさん(^^;
で、練習の結果は、まるで上達せずって感じ(^^; なんだかわからないけど手前、手前によってきます。どうも地上ではわかりませんが、上空はそれなりの前風だったようです。なっかーさんもどんどん手前に寄せられてました。まだ、上空での風の影響を読み取れていません>_< あと、ハーフスクェアの次の逆宙返りで、何度もアップとダウンを間違えます。駄目っすね>_< コブラの下りも機速が早くハーフロールするタイミングが遅いので、正面に戻った後の余裕がありません。これは頂点を少し高く取ることで多少改善されましたが。センターを意識すると頂点を高く取ることができないので、演技の入りをもっと早くしないとならないのかも? 私の課題として、左右の演技から水平に入り、次の演技に入る前にどうしても一呼吸おいてしまうので演技開始が遅れてしまいます。演技の抜けで水平が出てないので、なんとか水平にしようとジタバタしているうちに演技に入るのが遅れてしまうのです。演技と演技をつなぐリズム感も悪いようです。これは十年以上前からのダメなところですね>_<
今日も帰りにホームグランドに寄ってみましたが、滑走路がずいぶん良い状況になっていました。来週からはファンタ70復活ってことにしたいと思います(^^)


















  

 



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今日は一人
今日は尾島に行く予定でしたが野暮用が出来てしまい、早朝だけ一人で練習です(^^;
夏休み最後の日曜ですからね。
車を止めたところから30m位先で飛ばしますが、あれ? 水筒の栓が開いていたみたい>_<
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ギヤ比を変えた結果は.....
飛ばし難い.....
当たり前か、スロットルカーブを変えてなかった(^^;
今回は電流を落としたくて軽めのセッティングにしましたが、結果、全開時の電流は変わらず(52A)、むしろ少し高くなってしまいました。回転数を測っていないのでなんとも言えませんが、軽くした分回転が上がってしまっているのかも知れませんね。同じ電流値ならば前の設定の方が飛ばしやすく感じるので、また、元に戻そうかと思います。
今日は昨日より湿度が低く、しのぎやすい感じですが、湿度が低いと張り付き感が出ない? まぁ、上空での風も少し強いようでどうも思うように飛びません。おまけにラダーのトリムが少しズレていて右に少しづづズレて行きます。それに気づいたのが少し遅く、なんでこんなに飛ばないのだろうと悩んでしまいました(^^;
5フライト程したところで(7時半過ぎ)、お隣さんが飛ばし始めました。今日は風が左からなので着陸の邪魔にはならないでしょうが、おもい切り空域がかぶるので、トラブルのも嫌なので今日は撤収することに。
帰り道、ホームグラウンドによってみるとOSGさんが練習してました。
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滑走路は会長が草刈をしてくれたようで、ミュゼットでもなんとか離陸できそうな雰囲気です。まだリポが1本余っていたので飛ばしてみました(^^)

その後、OSGさんのエンジェルを飛ばしてごらんと勧められ、自信がなかったのでお断りしましたが、遠慮しないでと言うお言葉に甘えて飛ばしてみることに。そこで感じたのが、各舵のフィーリングが私の機体とまるで一緒なんです。mamuさんが、パターン機の設定は決まりがあるってよく言われてますが、まさにそのセオリーに従った設定なんだと思います。(私の機体は、mamuさんの設定ですから) やはり上手な方たちの設定は、この辺りに収まってくるんだと実感しました。すごーく飛ばしやすかったです。飛びはヘタクソそのものでしたが(^^;

これ、OSGさんのトランポですが、キャンピングカー仕様でバッテリーが側面に埋め込んであります。これは自動車のメインバッテリーとは別なんですが、回路はつながっているとのことで走れば充電される仕組みのようです。便利そうですね。
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長く降り続いた雨も上がり、滑走路の水も引いたようなので、来週辺りからはファンタ70に戻ろかなぁ? もちろん、ミュゼット練習会はみなさんと続けたいと思います。そうそう、mamuさん、なっかーさん、OSGさんがA1で一緒に飛ばそうってしきりに言っていましたよ。よろしければご検討下さい(^^;
























  
  
 


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ミュゼット壊した(>_<)
今日もせっせとなっかーさんと朝練です。
でも.....
ミュゼットを上げたは良いけどなんかパワーなし。
あれ? 電欠だぁ! おかしいなぁ、満タンにした電池のハズなのに(^^;

で、電池交換を交換して再出発、今日も機体の調整をおこなおうと癖を色々と確かめます。う~ん、よくわからない.....(^^; 一通りチェックしたけどどうして良いかわからず癖は無いってことで諦め着陸へ。後ろで見守っていてくれたなっかーさんが、「あ~、草が近い!!」って叫びましたが、対応がちょっと遅し。今週は私が粗相してしまいました>_<
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ミュゼットが後退角に(T_T)
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アルミのカンザシが曲がり、胴体に食い込んでいます。ちょうどひっ掛けた草のところに木のポールが立っていてヒットしてしまいました。
今日はこの1機しか持っていないので、これで終わらす訳にはいきません。現場で応急修理行い、とりあえず飛ぶように。
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かっちょ悪いけど仕方ないですね(^^; 曲がったアルミパイプは中にドライバーをさして力ずくで直しました。これを機会にカーボンカンザシに交換かなぁ。

この後、5フライト程飛ばし、スナップもしてみましたが大丈夫みたいです。
今週末修理する時間を取れそうもないので、明日の朝もこれまま飛ばそう(^^;

あっ、でもピニオンが届いたのでそれだけは交換しなくちゃ。6.56:1から7:1に変更です。
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ヒートシンクも追加したけど、ギヤ比と両方でどの位効果あるのかな?





















  

 




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ちょっとコソ練
ここのところ雨が続き、ホームグランドが使えません。
それに加え先週は腰をやってしまい飛ばしに行くのを諦めました。
今週も車がダメで飛ばせないかと思っていましたが、レンタカーを借りれたのでなっかーさんと例の場所で落ち合いました(^^)
前日の大雨の影響で滑走路が水浸しです。斜度がある部分は乾いているのですが、平らな部分は土手に溜まった水がいっぱい流れてくるようです。自然の力は恐ろしいと改めて思います。
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モーターを新調したミュゼット、電流を測ってみると全開で51A流れています。前回壊したギヤ比は6:1で今回は6.56:1にしていますがこれでもまだ重いようです。現地でギヤ交換をするのも面倒なので、このままのセットで飛ばしますがほぼハーフスロットルでスポーツマンをこなせてしまいます。
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今回はパターンの練習よりも、セッティングをきちんと行おうと思い、まずは前回mamuさんに指摘されたナイフエッジ癖を確認します。右ロールでも左ロールで気持ちアップ側に入ってくるので、ラダー→エレベータミキシングで癖をとります。(家に帰ってから思ったのですが、この場合は重心位置を見直した方が良かった?)
ここでOSGさんが登場です。EDFを飛ばすには最高の滑走路ですね(^^)
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なっかーさん、スポーツマンの練習の合間にマイクロHLGを楽しみます。
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土手風を利用してかなり長く飛んでいます。上手だなぁ~(^^) もともとRCカーで良い成績をおさめていた方なので、当然飛行機を飛ばしても上手です。スポーツマンの練習も、ポイントを掴むとすぐに上手にこなします。練習を見ていて感じたのは、45度で立ち上げる演技の確度が少し浅いように思いました。逆宙返りは入りがとれも綺麗で、mamuさんが言っていた機体が重力で自然に下がってくるような侵入です。
そんななっかーさんですが、離陸でちょっとお手付きを.....(^^;
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幸い無傷で済みました(^^)
そうそう、私は久しぶりにミュゼットBPも出動です。
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前回はサーボ不良で飛ばせなく屋根裏でお休みしていましたが、手持ちの古いサーボに載せ替えて飛ばしてみます。この機体は、初飛行でプロペラを飛ばしてしまい、2回目はサーボ不良で飛行不可、まともに飛ばすのは今日が初めてです。エルロンサーボは上翼の2個だけ交換しましたが、なんか左の下も調子わるそうな感じです。まぁ、4個も付いているので1個位おかしくてもなんとかなるだろと飛ばしてみます。上空に上げるとロールしてしまいそうな位のトリムの狂い、頑張ってトリムをとりますが良い所が見つかりません。上空を4〜5往復したところでなんとか落ち着く状況に。こんな感じなのに、降ろしてみるとトリムは5コマしかズレていません? 5コマじゃロールする程の狂いではないですよね? って事は上空でサーボが死んでいたか? 不具合を出しているのは、mamuさんもトラブっていたE-MAX09D、これはやはりフタバに交換した方が良さそうです^^;
まぁ、4つある理論でもう一度だけ飛ばしてみます。今度はスポーツマンを描いてみましたが、これがまた飛ばしやすい。適度に機速が抑えられ、降下時に気持ちの余裕ができます。座りもよく、複葉特有の姿勢の見辛さも思いの外少ないです。ただ、垂直降下からの引き起こしや、コブラの引き起こしの抜けで機体がふぁっと浮いてしまいます。これはエレベーターの抜くタイミングが遅いのかなぁ? 今日はほぼ無風でしたので、風が吹いた時はどんな感じなんでしょうね? もっと飛ばし混んでみたいと思いました。

























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ミュゼットと戯れる
mamuさん特訓の2回目です(^^;
今日の生徒は私となっかーさんの二人です。
場所は.....お許し下さい(^^;
彼方に皆さんの車が見えますね。
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mamuさん、なっかーさんのミュゼットの調子をみます。
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これで機体のせいには出来なくなりますね(^^;
私のミュゼットも快調です。っと思ったら....
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たまたま現地で出会ったOOSGさんにミュゼットの良さを感じて頂こうと飛ばしてもらっていたら、急にパワーダウン、同時にエルロンがまるで効かなくなりました。ラダーとエレベーターは普通に効いています。緊急着陸を試みましたが、あえなく場外着陸です。まぁ、ふぁっと降りたので無傷でしたが(^^; OOSGさん、飛行機の回収をして頂いてしまい申し訳ありませんでした。回収したのち、パワーオンしてみるとプロペラが逆転します。なんだこれ?

早朝から2時間程度飛ばし、みんさんお腹いっぱいのようです。なっかーさんは第二幕のハンドランチを持ち出しました。
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力強いランチです。mamuさんと私も試しに飛ばさせてもらいました。サーマルにヒットするとグングン高度を上げるので、その味を知ってしまうとハマってしまいそうです。まぁ、私にはハードルが高いと思いますが(^^;

結局、9時前まで戯てmamuさんはホームグランドへ、なっかーさんと私は帰路につきました。皆さん、どうもお疲れ様でした。なっかーさん、何か得るものはありましたか? また、みんなで予定を合わせて飛ばしましょう(^^)

で、今日はこれだけでは終わりません。帰宅してからホームセンターへエコカラットなる消臭タイルを買いに行き、我が家のトイレの壁面に施工します。実は壁紙くらい自分で張り替えると大口を叩いたのは良いのですが(私は内装屋の息子なので)、途中で面倒になって1年以上放ってありました。そんな状況でリクシルのショールームに出かけた時にエコカラットを紹介され、壁紙が貼れないならあれを貼れと言う命令が下ったと言う訳です(^^; 

そしてそれを終わらせ、夕方から家族旅行に持って行こうと準備していたグライダーのテスト飛行です。朝に比べて風が強くなっていましたが、飛ばせない風ではないので飛ばしちゃいました。旅先での初飛行でトラブルと嫌ですもんね(^^; 
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機体はOKのキャウェイ、エアーブレーキを見様見まねで付けてみました。結果は可もなく不可もなく、それなりに良く飛びました。でも、ESCにブレーキの設定を入れ忘れ、上空でモーターをオフってもペラが止まりません。直しておかなきゃね。
てな訳で、大変忙しい、充実した1日でした(^^)v
























   
   

 






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